Cela s'est passé rapidement : vous conduisez une voiture et le pneu éclate ! Les causes possibles sont nombreuses. Le pneu peut avoir été trop vieux ou des objets étrangers tels que des clous, des pierres très coupantes ou des morceaux de métal tranchants peuvent rapidement faire éclater un pneu. De nombreuses voitures ont une roue de secours dans la voiture pour cela, qui est différente d'une roue de secours normale. Cet article clarifie les différences et vous montrons ce dont vous devez tenir compte lorsque vous utilisez une roue de secours. Ainsi, même avec un pneu crevé, vous pouvez reprendre la circulation rapidement.
Qu'est-ce qu'une roue de secours ?
Un vélo d'urgence est généralement un peu plus petit qu'une roue de secours normale et n'est pas non plus adapté à une utilisation permanente après une panne. De plus, une roue de secours est construite beaucoup plus étroite. Tout comme une roue de secours, la roue de secours vous permet de continuer à rouler sans devoir être remorqué. En outre, il n'est pas nécessaire de se rendre immédiatement dans un atelier. En outre, il n'est généralement pas nécessaire de faire appel à un service de dépannage si vous êtes sûr de pouvoir monter vous-même la roue de secours. On reconnaît une roue de secours non seulement à ses différentes tailles, mais aussi au marquage "T", qui est inscrit sur la roue de secours. Le "T" signifie "Temporary use only", c'est-à-dire qu'il identifie une roue qui ne doit être utilisée que temporairement.
Pourquoi de nombreux fabricants n'incluent-ils plus une roue de secours complète ?
Principalement pour des raisons de coût, de nombreux constructeurs n'incluent plus une roue de secours complète lorsqu'un véhicule est proposé à la vente. Une roue de secours entièrement équipée est beaucoup plus chère parce que vous pouvez continuer à l'utiliser comme une roue normale. De plus, une roue plus légère est plus légère, donc la consommation de carburant est plus faible si vous la portez en permanence comme protection anti-crevaison.
Que faut-il observer lors de la conduite d'un vélo d'urgence ?
Si vous voulez utiliser un vélo d'urgence, il y a quelques éléments à prendre en compte par rapport à l'utilisation d'une roue de secours. La roue de secours doit être vérifiée régulièrement, comme toute autre roue, pour vérifier son âge et sa fonctionnalité. Cela implique également de vérifier régulièrement la pression des pneus. La pression d'une roue de secours doit parfois être légèrement supérieure à celle des autres pneus, afin qu'elle ait la capacité de charge nécessaire lors de la conduite.
Il est également important qu'une roue de secours, contrairement à une roue de secours, ne soit pas utilisée en permanence. Comme son nom l'indique, la roue de secours n'est adaptée qu'aux situations d'urgence. Vous devez donc remplacer la roue de secours par une roue normale dès que possible. Avec une roue de secours, la vitesse en roulant doit également être maintenue aussi basse que possible. Comme la roue de secours est plus étroite, cela a un effet particulier sur les caractéristiques de freinage du véhicule. Une vitesse de 80 km/h ne doit pas être dépassée avec une roue de secours si vous ne voulez pas vous mettre en danger ou mettre en danger les autres usagers de la route (la vitesse maximale exacte est indiquée sur la roue ou dans le mode d'emploi de votre véhicule). En raison de la faible vitesse, vous devez quitter les autoroutes le plus rapidement possibles afin de ne pas gêner la circulation en raison de la faible vitesse.
Si jamais votre roue de secours elle-même devenait défectueuse, vous devriez la remplacer immédiatement, sinon vous ne pourrez pas éviter le service de remorquage en cas de crevaison.
Comment trouver le bon pneu de rechange pour les vélos de secours ?
Si le pneu d'une roue de secours est défectueux, il n'est pas nécessaire de remplacer immédiatement la roue de secours complète. Dans un tel cas, le remplacement du pneu est tout à fait suffisant et constitue une option rentable pour vous. Contrairement aux roues normales, la taille de pneu requise pour une roue de secours n'est pas indiquée dans la partie I du certificat d'immatriculation (document d'immatriculation du véhicule). Pour obtenir la bonne taille, vous devez donc utiliser le vieux pneu de votre roue de secours comme guide. Vous trouverez une combinaison de chiffres et de lettres sur le pneu. Avec ces derniers, vous pouvez également déterminer la taille correcte, comme pour une roue normale.
Conclusion
Chaque automobiliste doit toujours avoir une roue de secours ou au moins une roue de secours à bord, à moins que le constructeur du véhicule ne prévoie d'autres moyens de dépannage. Comme on le voit, une roue de secours présente à la fois des avantages et des inconvénients. La faible consommation de carburant mais aussi le faible coût d'acquisition parle en faveur de son utilisation. En outre, il est plus facile à monter en cas de panne en raison de son poids et de sa taille réduits. Toutefois, la roue de secours ne peut pas être utilisée pour des vitesses plus élevées et doit être remplacée dès que possible après son installation.